дорожные войны Молдова-стайл

- Доктор Хиберт, у Мэгги выросли щупальца, что делать?
- Огонь, да пожарче!
- Вы всегда так говорите.
"Симпсоны"

Чтобы понять, что происходит в стране, по ней нужно поездить на автомобиле. И если на машине стоят неместные номера, как в моем случае, - то состояние умов проявит себя во всей красе еще быстрее. Баба за рулем - сама по себе раздражающий фактор. Баба за рулем с российскими номерами - вообще красная тряпка для неокрепших организмов.
Для этнографических наблюдений можно даже не покидать пределов стоянки. Вот, например, вчера.
- Тут справа от вас мужик машину ставит, так он просил, чтобы вы свою парковали левее, а то он может вам дверь оцарапать. Сказал, ему-то все равно, у него машина старая, а у вас новая, - сообщает мне сторож.
- Не проблема, - отвечаю я и паркуюсь на полметра левее. Делов-то.
- Он так и сказал: наверно, баба за рулем, - не сдается сторож. - Так запарковаться только у бабы ума хватит.
- Мать вашу, - думаю я вслух. - Когда я тут парковалась, вокруг вообще не было машин. Разметки и ограждений на стоянке нет. Ваш сменщик мне ничего не сказал, встала и встала. Как я должна была догадываться, что возле меня вообще еще кто-то встанет - и где именно он встанет? По звездам? По куриным кишкам?
Сторож замялся.
И это так, мелочи, безобидный пример.
Ну, то, что дороги в ужасном состоянии, так это меня после России даже не удивляет и не раздражает. А вот отсутствие разметки - напрягает нереально. И в каком-то смысле оправдывает ужасные водительские навыки местных автолюбителей. Как он будет соблюдать рядность, если и ряда-то никакого нет, а есть сплошное полотно, причем - увы, но встречается и такое, - без разделительной полосы для встречных потоков? Я отчасти понимаю, почему здесь почти никто не включает поворотники при перестроении из ряда в ряд: нет этого самого ряда, нету. И нужно быть очень сознательным водителем, чтобы, принимая на метр правее, включать поворотник.
Еще напрягает, что днем почти никто не включает фары. Проверено на себе: все-таки с включенным ближним светом куда безопаснее, причем для соседей по дороге - тоже: видно дальше. И если тебя догоняют и обгоняют, ты об этом узнаешь раньше, а не в момент обгона.
Невероятно, но факт: самые лучшие водители в Кишиневе - начинающие, причем женского полу. Если на машине наклейка с восклицательным знаком, а за рулем женщина - можно расслабиться и не ждать никаких финтов ушами: едет она по правилам, подрезать и шахматить не полезет, пешеходов пропустит ну и т.п.
Но самое страшное, что может быть на кишиневских дорогах - не идиоты-водители, а пешеходы. Дорогу они переходят как заблагорассудится и тогда, когда захотелось. Причем любую, самую оживленную. И если в Москве и Железке я частенько грешу некритичным превышением скорости в городе - ну, 80 вместо 60, - то здесь больше установленных 50 ездить просто опасно, потому что в любую минуту на самой оживленной магистрали тебе под колеса может кто-то прыгнуть.Недавно передо мной на шоссе неожиданно вышел старик с палочкой. Я успела затормозить чудом. А заднему автомобилю, чтобы не впечататься в меня, пришлось вильнуть - и хорошо, что дорога была свободна, у него было пространство для маневра. Правда, смотрел он на меня как на тяжелобольную идиотку - он-то коварного деда не видел, потому что тот уже благополучно ушел.

В общем, каждый выезд здесь - приключение. Нескончаемый урок на курсах экстремального вождения под названием "Думай за всех дураков сразу и не стань одним из них".